Bộ xử lý tín hiệu âm thanh ô tô HELIX V TWELVE DSP

5 stars - based on 1 reviews
  • Mã sản phẩm: Bộ xử lý tín hiệu âm thanh ô tô HELIX V TWELVE DSP
  • Tình trạng: Còn hàng
Còn hàng
  • 44.000.000 Đ




Bộ xử lý tín hiệu âm thanh ô tô HELIX V TWELVE DSP

Đặc trưng của bộ xử lý tín hiệu âm thanh ô tô HELIX V TWELVE DSP

  • Công suất đầu ra RMS lên đến 160 W cho mỗi kênh thành 2 Ω
  • Khái niệm “Pure Class GD” cho chất lượng âm thanh vượt trội kết hợp với hiệu quả tốt nhất có thể
  • DSP âm thanh “điểm cố định” 64 bit cực kỳ mạnh mẽ
  • ACO – Nền tảng Bộ xử lý 32 Bit nâng cao cho các tính năng hệ thống và DSP như:
    • ISA (Bộ phân tích tín hiệu đầu vào) và InputEQ để dễ dàng phân tích và bù tín hiệu đầu vào
    • Hiệu ứng âm thanh SFX – Xử lý âm trầm tăng cường, StageXpander, RealCenter & Co.
  • Đầu vào mức cao 12 kênh công suất cao với độ nhạy đầu vào RMS lên đến 32 V và mạch ADEP.3
  • Hai đầu ra RCA / Cinch được xử lý
  • Định tuyến đầu vào / đầu ra 1 đến 1 (IOR) – cùng số lượng đầu vào cấp cao và đầu ra bộ khuếch đại
  • Xử lý kênh ảo (VCP) cho phép cấu hình linh hoạt hơn cho các hệ thống âm thanh phức tạp
  • Khe cắm thẻ mở rộng HELIX (HEC) cho các mô-đun đầu vào / đầu ra bổ sung như Bluetooth ® Audio Streaming, High Resolution Audio Streaming qua USB, v.v.
  • Thiết kế nhỏ gọn với khả năng tản nhiệt thấp nhờ hiệu quả vượt trội

Các tính năng đặc biệt của bộ xử lý tín hiệu âm thanh ô tô HELIX V TWELVE DSP

Công nghệ khuếch đại Pure Class GD

Khái niệm Pure Class GD độc quyền của Audiotec Fischers nâng hiệu suất của bộ khuếch đại Class D thông thường lên một tầm cao mới. Bằng cách thay đổi điện áp cung cấp bên trong tùy thuộc vào tín hiệu đầu vào của bộ khuếch đại, tổn thất không tải được giảm đáng kể và hiệu suất tổng thể gần đạt mức tối đa bất kỳ lúc nào.
Vì vậy, tản nhiệt hầu như không đáng kể do đó cho phép tản nhiệt nhỏ nhất và các yếu tố hình thức nhỏ gọn nhất. Bên cạnh đó, amp Pure Class GD vượt trội hơn các thiết kế Class D thông thường về chất lượng âm thanh bằng cách thực hiện một đường dẫn tín hiệu vi sai hoàn toàn và thiết kế bộ lọc đầu ra được cải tiến.

ACO – Bộ xử lý 32 bit nâng cao

HELIX V TWELVE DSP kết hợp Bộ xử lý 32 bit mạnh mẽ phi thường của thế hệ mới nhất cho tất cả các tác vụ giám sát và giao tiếp, cả bên trong và bên ngoài. Trái ngược với thế hệ trước 8 Bit, MCU này đạt được tốc độ cao hơn nhiều so với việc thiết lập chuyển mạch và giao tiếp dữ liệu với phần mềm DSP PC-Tool của chúng tôi. Một lợi thế quan trọng hơn nữa là bộ nạp khởi động gốc tích hợp của CoProcessor.
Nó cho phép nâng cấp phần mềm của tất cả các thành phần của DSP tích hợp để điều chỉnh mạch ADEP.3 được điều khiển bằng vi điều khiển, ví dụ như các yêu cầu trong tương lai của hệ thống chẩn đoán của radio nhà máy hoặc nếu thiết bị sẽ được mở rộng với các giao diện bổ sung. Ngoài ra, nhờ bộ nhớ flash mới, ACO cung cấp 10 vị trí bộ nhớ để thiết lập âm thanh thay vì hai vị trí thông thường.

Đầu vào cấp cao thông minh ADEP.3

Bộ đàm xe hơi hiện đại được lắp đặt tại nhà máy kết hợp khả năng chẩn đoán phức tạp của các loa được kết nối. Đặc biệt, thế hệ radio ô tô mới nhất được trang bị thêm chức năng giám sát để các thông báo lỗi và mất các tính năng cụ thể (ví dụ như chức năng fader) thường xuất hiện nếu một bộ khuếch đại được nối vào – nhưng với V TWELVE DSP thì không.
Mạch ADEP.3 mới (Bảo vệ lỗi chẩn đoán nâng cao, Thế hệ thứ 3) tránh được tất cả những vấn đề này mà không cần tải đầu ra loa của đài OE khi âm lượng lớn không cần thiết.

Khả năng Start-Stop

Nguồn điện được chuyển mạch của HELIX V TWELVE DSP đảm bảo điện áp cung cấp bên trong không đổi ngay cả khi điện áp của pin giảm xuống 6 Volt trong quá trình quay động cơ.

Chế độ tiết kiệm năng lượng

Chế độ Tiết kiệm năng lượng được tích hợp trong thiết lập cơ bản. Nó cho phép giảm đáng kể mức tiêu thụ điện năng của các bộ khuếch đại được kết nối với HELIX V TWELVE DSP khi không có tín hiệu đầu vào trong hơn 60 giây. Xin lưu ý rằng trong nhiều xe ô tô cập nhật có “CAN” hoặc bất kỳ cấu trúc xe buýt nội bộ nào khác, có thể xảy ra trường hợp radio vẫn được bật ở chế độ “vô hình” trong tối đa 45 phút. ngay cả sau khi khóa và rời khỏi xe! Khi “Chế độ tiết kiệm năng lượng” được kích hoạt, đầu ra từ xa và do đó các bộ khuếch đại được kết nối sẽ bị tắt.
V TWELVE DSP sẽ kích hoạt lại đầu ra từ xa trong vòng một giây nếu tín hiệu âm nhạc được áp dụng. Có thể sửa đổi thời gian tắt 60 giây. hoặc hủy kích hoạt hoàn toàn “Chế độ tiết kiệm điện” thông qua phần mềm DSP PC-Tool.

Các tính năng DSP

RealCenter

Tính năng “RealCenter” là một thuật toán do Audiotec Fischer phát triển, nhằm nhấn mạnh thông tin âm nhạc có ở cả kênh phía trước bên trái và bên phải để tạo ra một tín hiệu trung tâm duy nhất. Ngược lại với các quy trình thông thường, trong đó chỉ tổng hợp các kênh, cường độ của tín hiệu trung tâm cũng được điều khiển động bởi nội dung thông tin lập thể của kênh trái và phải.
Nghe có vẻ phức tạp nhưng hiệu ứng này thật đáng kinh ngạc: Điều đó có nghĩa là nếu chỉ có kênh bên trái hoặc bên phải phát tín hiệu âm thanh, thì kênh trung tâm sẽ không tái tạo tín hiệu. Trong trường hợp của các thuật toán thông thường, mức âm lượng của kênh trung tâm chỉ giảm 6 dB (= một nửa mức âm lượng). “RealCenter” của Audiotec Fischer cho phép dàn âm thanh độc đáo, mở rộng cho cả người lái và người đồng hành cùng lúc! Vì vậy, những nhược điểm của kênh trung tâm thông thường, chẳng hạn như sân khấu âm thanh nhỏ, xâm nhập, đã là dĩ vãng.

Xử lý âm trầm tăng cường

“Xử lý âm trầm tăng cường” độc quyền của Audiotec Fischer, bao gồm hai tính năng âm thanh mang tính cách mạng “Tăng cường âm trầm động” và “SubXpander”, đã được phát triển đặc biệt để cải thiện đáng kể khả năng tái tạo âm trầm của loa siêu trầm.
“Tăng cường âm trầm động” kết hợp khéo léo âm trầm sâu tối đa và áp suất âm thanh cao nhất – bất kể phong cách âm nhạc hoặc điều khiển âm sắc trong thiết bị đầu. Tùy thuộc vào tín hiệu đầu vào, “Tăng cường âm trầm động” thu được dải tần số thấp hơn và thay đổi tần số cắt của bộ lọc cận âm. Kết quả là phản hồi âm trầm mạnh mẽ hơn và sâu hơn đáng kể ở mức âm lượng thấp và trung bình mà không có nguy cơ làm quá tải loa siêu trầm cả về cơ học lẫn điện ở mức âm lượng lớn. Nó chỉ đơn giản là hấp dẫn mà hiệu suất âm trầm đột nhiên có thể.
Nếu bạn muốn tái tạo âm trầm thậm chí thấp hơn và “tối hơn”, bạn có thể kích hoạt thêm “SubXpander”. Do đó, các âm phụ được thêm vào các âm cơ bản trong dải tần từ 50 đến 100 Hz.

StageXpander

Tùy thuộc vào cách bố trí loa trong xe, sân khấu âm thanh nổi rộng hơn hoặc ít hơn có thể được tạo ra trên ghế trước. Một loa trung tâm cũng có thể hạn chế khả năng tái tạo không gian của âm nhạc. Đây là lúc “StageXpander” mới của Audiotec Fischer phát huy tác dụng – một tính năng âm thanh dường như phá vỡ các giới hạn âm thanh và do đó cho phép tạo ra một cơ sở âm thanh nổi rộng hơn mà không ảnh hưởng tiêu cực đến độ chính xác của việc bản địa hóa giọng nói hoặc nhạc cụ!
Hiệu ứng có thể được điều chỉnh theo sở thích cá nhân của bạn trong bốn bước.

ClarityXpander

Bạn đang tìm kiếm sự trong suốt và chất lượng hơn trong việc tái tạo âm bổng? Với “ClarityXpander”, Audiotec Fischer hiện đang cung cấp công cụ phù hợp. Được điều chỉnh thích hợp (và do đó có thể lựa chọn trong ba bước), tính năng này bổ sung thêm các sóng hài ở dải tần số trên – điều này đặc biệt hữu ích nếu các loa gốc thiếu một số sáng trong phản hồi âm bổng. Loa treble bổ sung không chỉ có sẵn cho hai kênh phía trước mà còn có thể điều chỉnh riêng cho kênh trung tâm. Tuyệt vời hơn nữa – kênh trung tâm cho phép kích hoạt điều khiển tự động và năng động để âm nhạc có “nhiều” âm bổng không làm bạn nghe mệt mỏi.

Thông số kỹ thuật

Công suất RMS ≤ 1% THD + N  
– @ 4 Ohms 75 Watts mỗi kênh
– @ 2 Ohms 120 Watts mỗi kênh
– @ 1 Ohm
– bắc cầu @ 4 Ohms
– bắc cầu @ 2 Ohms
Tối đa công suất đầu ra trên mỗi kênh * Lên đến 160 Watts RMS @ 2 Ohms
Công nghệ khuếch đại GD lớp thuần túy
Đầu vào 6 x RCA / Cinch
12 x Ngõ vào loa cao
1 x Quang học SPDIF (12 – 96 kHz)
1 x Đầu vào từ xa
Độ nhạy đầu vào RCA / Cinch tối đa. 4 V hoặc tối đa.
Mức tối đa 8 V 16 V hoặc tối đa. 32 V
Trở kháng đầu vào RCA / Cinch 12 kOhms
Mức cao trở kháng đầu vào 9 – 33 Ohms hoặc 20 kOhms
Kết quả đầu ra 12 x Đầu ra loa
2 x RCA / Cinch
2 x Đầu ra từ xa
Điện áp đầu ra RCA / Cinch 3 vôn RMS
Phản hồi thường xuyên 20 Hz – 22.000 Hz
Độ phân giải DSP 64 bit
Công suất DSP 295 MHz (1,2 tỷ hoạt động MAC / giây)
Tỷ lệ lấy mẫu 48 kHz
Loại DSP Bộ xử lý tín hiệu âm thanh
Bộ chuyển đổi tín hiệu A / D: AKM 32 Bit
D / A: AKM 32 Bit
Đầu vào kỹ thuật số tỷ lệ tín hiệu trên nhiễu 107 dB (trọng số A)
Đầu vào tương tự tỷ lệ tín hiệu-nhiễu 102 dB (trọng số A)
Biến dạng (THD) <0,015%
Hệ số giảm chấn > 70
Điện áp hoạt động 10,5 – 16 Vôn (tối đa 5 giây giảm xuống 6 Vôn)
Hiện tại nhàn rỗi 700 mA
Tối đa dòng điện đầu ra từ xa 500 mA
Cầu chì 2 x 30 A LP-Cầu chì nhỏ (APS)
Tính năng bổ sung Khe cắm HEC, mạch ADEP.3, Công tắc tự động từ xa, Bộ xử lý 32 bit, Đầu vào điều khiển
Kích thước (Cao x Rộng x Dày) 44 x 220 x 220 mm /
1,73 x 8,66 x 8,66 “

Vị trí lắp đặt

  • Amply lắp ở gấm ghế/ cốp xe

Chế độ bảo hành

Bộ xử lý tín hiệu âm thanh ô tô HELIX V TWELVE DSP được bảo hành 1 năm trên toàn hệ thống OtoPro.

 

 

 

Hãy tham gia các nhóm cộng đồng của OtoPro tại:

Viết đánh giá

Lưu ý: không hỗ trợ HTML!
    Xấu           Tốt

Cụm từ tìm kiếm nhiều nhất: 

Độ xe Vinfast Fadil
Độ xe Vinfast
Độ loa ô tô
Độ đèn ô tô
Loa sub điện gầm ghế
Màn hình android ô tô
Loa sub ô tô
Loa trung tâm ô tô