Đèn bi gầm phá sương phía trước không phải là thiết bị tiêu chuẩn bằng bất kỳ phương tiện nào, và thực sự có rất nhiều nhầm lẫn về vấn đề làm thế nào và khi nào sử dụng chúng. Không giống như đèn pha chùm cao và thấp, cả hai đều thấy sử dụng thường xuyên, đèn bi phá sương chỉ thực sự hữu ích trong một số ít các tình huống rất cụ thể. Thực tế là đèn gầm phá sương được thiết kế đặc biệt để sử dụng trong thời tiết xấu và các tình huống khác mà tầm nhìn bị giảm nghiêm trọng do bi gầm phá sương, bi gầm phá sương hoặc thậm chí là cát và bụi trong không khí.
Đèn bi gầm phá sương cho xe ô tô là gì
Lập luận cơ bản có lợi cho đèn gầm phá sương là đèn pha thông thường, và đặc biệt là đèn pha chiếu xa, có xu hướng phản xạ lại trong mắt người lái. Loại tình huống nguy hiểm này có thể tránh được bằng cách nhắm đèn ở góc dốc hơn trong hình dạng thanh, đó là những gì đèn bi phá sương được thiết kế để làm.
Thêm vào sự nhầm lẫn là một quan niệm sai lầm rằng tất cả các đèn gầm phá sương đều có màu vàng và thực tế là rất nhiều nhà cung cấp hậu mãi sử dụng thuật ngữ đèn bi gầm phá sương mù và đèn lái xe dùng để chỉ một sản phẩm chính xác hoặc cung cấp kết hợp bi ở gầm phá sương và lái xe hội đồng đèn lồng. Thuật ngữ đèn lái xe cao cấp thực sự là một cụm từ mơ hồ đôi khi đề cập đến đèn pha chùm chính, đôi khi đề cập đến đèn pha phụ được sử dụng chủ yếu cho off-road, và thậm chí có thể đề cập đến các sản phẩm được sử dụng trong bi gầm phá sương.
Đèn phá sương hoặc đèn bi gầm phá sương là gì?
Đèn phá sương phía trước và đèn gầm phá sương là một loại đèn pha ô tô được thiết kế để phát ra ánh sáng trong chùm hình thanh. Chùm tia thường được thiết kế để có một điểm cắt sắc nét ở trên và đèn thực tế thường được lắp đặt ở mức thấp và hướng xuống mặt đất ở một góc nhọn.
Vị trí và hướng của đèn phá sương có thể được so sánh và đối chiếu với đèn pha chùm cao và chùm thấp để tiết lộ chính xác sự khác biệt của các thiết bị có vẻ tương tự này. Cả hai đèn pha chiếu xa và chùm thấp đều nhắm vào một góc tương đối nông, cho phép chúng chiếu sáng mặt đường một khoảng cách rất xa phía trước một chiếc xe. Ngược lại, góc nhọn được sử dụng bởi đèn bi gầm phá sương có nghĩa là chúng chỉ chiếu sáng mặt đất ngay trước một chiếc xe.
Một số đèn bi gầm phá sương tạo ra ánh sáng vàng có chọn lọc, và có một quan niệm sai lầm tương đối phổ biến rằng tất cả các đèn gầm phá sương đều có bóng đèn màu vàng, thấu kính màu vàng hoặc cả hai. Trên thực tế, màu vàng chọn lọc thực sự đã được sử dụng cho cả đèn phá sương và đèn pha chùm chính thông thường tại các điểm khác nhau trong suốt lịch sử của ô tô. Vì vậy, trong khi một số đèn bi gầm phá sương tạo ra ánh sáng vàng chọn lọc, nhiều đèn tạo ra ánh sáng trắng.
Đó thực sự là chùm ánh sáng hình thanh, và cách mà chùm tia nhắm tới, làm cho đèn phá sương trở thành đèn bi gầm phá sương, thay vì màu sắc.
Ánh sáng vàng chọn lọc là gì?
Ý tưởng đằng sau đèn pha màu vàng và đèn phá sương chọn lọc là các bước sóng ánh sáng màu xanh và tím ngắn hơn có xu hướng tạo ra hiệu ứng chói và lóa mắt khi lái xe vào ban đêm. Điều này đặc biệt đúng trong điều kiện lái xe kém , nơi ánh sáng xanh sẽ có xu hướng tạo hiệu ứng chói khi phản chiếu bi gầm phá sương, bông tuyết hoặc thậm chí là mưa.
Do ánh sáng vàng chọn lọc ít có khả năng tạo ra ánh sáng chói nguy hiểm khi lái xe ban đêm trong điều kiện tồi tệ , một số phương tiện đã sử dụng đèn vàng chọn lọc. Ưu điểm tương tự này đã thấy màu vàng chọn lọc được sử dụng trong đèn bi gầm phá sương. Tuy nhiên, việc lọc ra ánh sáng xanh có một hệ quả về tổng sản lượng ánh sáng, điều không mong muốn khi lái xe ban đêm trong điều kiện thời tiết tốt.
Khi nào nên sử dụng đèn bi gầm phá sương
Vì đèn bi gầm phá sương được nhắm thấp, và nhiều trong số chúng sử dụng ánh sáng vàng có chọn lọc, chúng tương đối vô dụng khi điều kiện lái xe tốt. Điều đó có nghĩa là không có lý do gì để bật đèn phá sương của bạn trừ khi bạn gặp tình huống tầm nhìn kém khi lái xe.
Một số tình huống mà đèn gầm phá sương có thể hữu ích bao gồm các điều kiện tầm nhìn kém do mưa, bi gầm phá sương, tuyết hoặc thậm chí là quá nhiều bụi trong không khí. Nếu thấy mình lái xe trong điều kiện tầm nhìn kém và chùm sáng cao phản chiếu lại bạn, gây ra hiệu ứng chói hoặc lóa mắt, bạn nên tránh sử dụng chùm sáng cao của mình. Nếu các chùm sáng thấp của bạn cũng tạo ra ánh sáng chói quá mức, đến mức tất cả những gì bạn có thể thấy là tuyết, bi gầm phá sương, mưa hoặc bụi, thì một bộ đèn phá sương tốt có thể cho phép bạn thực sự nhìn thấy đường.
Điều hấp dẫn là đèn gầm phá sương, không giống như đèn pha chùm chính, chỉ chiếu sáng mặt đất ngay trước xe của bạn. Điều này khiến việc lái xe ở bất kỳ tốc độ cao nào trở nên cực kỳ nguy hiểm khi chỉ sử dụng đèn bi gầm phá sương. Trên thực tế, ở một số khu vực, việc lái xe chỉ với đèn phá sương của bạn là bất hợp pháp, ngay cả khi đèn pha chiếu chính của bạn đang phát sáng chói.
Trong hầu hết các trường hợp đèn phá sương thực sự cần thiết, chức năng chính của chúng là cho phép bạn tiến hành chậm và cẩn thận, cho đến khi bạn đến đích hoặc một địa điểm khác nơi bạn có thể chờ thời tiết xấu.
Đèn bi phá sương phía sau là gì?
Trong khi đèn phá sương phía trước được thiết kế để cho phép bạn từ từ vượt qua các điều kiện tầm nhìn cực kỳ kém, đèn bi gầm phá sương phía sau được thiết kế để ngăn chặn bất kỳ ai đánh bạn trong những điều kiện tương tự. Vấn đề là trong điều kiện tầm nhìn rất kém, đèn đuôi của bạn có thể không cảnh báo cho những người lái xe khác về sự hiện diện của bạn cho đến khi quá muộn. Điều này đặc biệt đúng nếu người phía sau bạn đang lái xe ở tốc độ không an toàn cho các điều kiện phổ biến.
Trong hầu hết các trường hợp, đèn gầm phá sương phía sau có màu đỏ, khiến chúng tương tự bề ngoài với đèn phanh và đèn chạy. Trên thực tế, đèn phá sương phía sau và đèn phanh tạo ra cường độ ánh sáng tương tự. Vì vậy, ngay cả khi một chiếc xe không có đèn phá sương phía sau, việc áp dụng phanh cũng có tác dụng tương tự về tầm nhìn.
Vấn đề chính với đèn phá sương phía sau là vì chúng có cùng màu, và cũng sáng như đèn phanh, nên có một số khả năng khiến người lái nhầm lẫn hai. Để chống lại điều này, các quy định xác định rằng đèn bi gầm phá sương phía sau phải được đặt một khoảng cách cụ thể từ đèn phanh. Một số xe cũng chỉ sử dụng đèn bi gầm phá sương phía sau duy nhất thay vì hai.
Những trường hợp cần đèn bi gầm phá sương?
Vì đèn gầm phá sương chiếu sáng mặt đất trực tiếp phía trước xe của bạn, chúng thực sự có hai công dụng. Đầu tiên là mục đích sử dụng, đó là cắt giảm ánh sáng chói trong tầm nhìn rất kém và cho phép bạn từ từ tiến đến đích. Cách khác là để xem những gì trên mặt đất ngay trước xe của bạn trong điều kiện tầm nhìn bình thường vì đèn pha chùm chính thường để lại một khoảng trống lớn giữa mặt trước của xe và nơi chùm tia thực sự chạm vào mặt đường.
Mặc dù có thể rất hấp dẫn khi sử dụng đèn phá sương để lấp đầy khoảng trống này, nhưng thực sự có một lý do tốt để tắt chúng đi. Vấn đề là làm cho mặt đường sáng lên ngay trước mặt bạn có thể có xu hướng làm giãn mắt, điều này thực sự làm giảm khả năng của bạn để nhìn thấy con đường tối hơn ở phía trước xe của bạn. Vì vậy, trong khi sử dụng đèn phá sương của bạn để nhìn thấy ngay phía trước xe của bạn trong khi lái xe rất chậm có khả năng hữu ích, để chúng ở tốc độ lái xe bình thường và trong điều kiện lái xe bình thường, có thể là một tin rất xấu.
Thực tế là, trong khi đèn bi phá sương có công dụng của chúng, hầu hết mọi người không thực sự cần chúng. Vì chúng chỉ hữu ích trong một phạm vi rất hẹp, bạn chỉ cần chúng nếu bạn thực sự thấy mình lái xe trong những trường hợp cụ thể đó rất nhiều. Và ngay cả khi bạn lái xe trong tầm nhìn kém rất nhiều, đèn phá sương vẫn không cho phép bạn lái xe qua tuyết hoặc bi gầm phá sương ở tốc độ cao với bất cứ điều gì thậm chí đạt đến mức độ an toàn hợp lý.