Bộ xử lý âm thanh DSP HELIX cho xe ô tô

5 stars - based on 1 reviews
  • Mã sản phẩm: Bộ xử lý âm thanh DSP HELIX cho xe ô tô
  • Tình trạng: Liên hệ
Liên hệ
  • Call 0815.355.355




Bước vào một chiều hướng mới
Bộ xử lý âm thanh DSP HELIX cho xe ô tô Cái tên nói lên tất cả – Helix DSP ULTRA mới là bất cứ thứ gì ngoại trừ một bộ xử lý tín hiệu khác chỉ với nhiều kênh hơn.
Thay vào đó, đây là cột mốc công nghệ tiếp theo thể hiện ấn tượng chuyên môn của Audiotec Fischer trong lĩnh vực công nghệ DSP.

Công suất điện
toán TwinDSP chỉ có thể được thay thế bằng sức mạnh tính toán thậm chí nhiều hơn – và đó là lý do DSP ULTRA được trang bị hai bộ xử lý tín hiệu âm thanh 64 bit mạnh nhất từ Thiết bị analog. 2,4 tỷ hoạt động MAC đáng kinh ngạc mỗi giây giúp mười hai kênh được xử lý riêng biệt và vô số tính năng âm thanh mới kết hợp với tốc độ lấy mẫu cao 96 kHz (dẫn đến băng thông âm thanh trên 40 kHz) có thể.

ACO – Nền tảng 32 bit nâng cao
Sức mạnh xử lý nhanh chóng không chỉ trong đường dẫn tín hiệu – nền tảng ACO 32 bit đặc biệt nhanh chóng đảm nhận mọi nhiệm vụ điều khiển và đảm bảo tăng tốc độ quyết định, đặc biệt là cho giao tiếp dữ liệu với phần mềm DSP PC-Tool của chúng tôi, mà còn cho chuyển đổi nhanh như chớp giữa tối đa mười thiết lập âm thanh có thể. Nhưng ACO cung cấp nhiều hơn – các hiệu ứng âm thanh tuyệt vời như Augmented Bass Xử lý hoặc StageXpander được triển khai cũng như EQ đầu vào được phân tách kênh bao gồm Phân tích tín hiệu đầu vào (ISA) để dễ dàng phân tích và bù tín hiệu đầu vào của radio OE, bao gồm một thiết lập âm thanh ex hoạt động. Hiệu suất âm thanh ô tô được cải thiện hơn nữa

Helix DSP ULRA chứng minh tên của nó không chỉ về chức năng, mà còn liên quan đến chất lượng âm thanh. Một giai đoạn đầu vào tương tự cực kỳ phức tạp và được thiết kế mới đảm bảo các đặc tính âm thanh phi thường với băng thông âm thanh độ phân giải cao đầy đủ lên đến hơn 40 kHz. Nhưng đó không phải là tất cả – nỗ lực to lớn đã được đưa vào để lọc ra bất kỳ sự can thiệp không mong muốn nào vào việc cung cấp năng lượng cho từng giai đoạn. Ngoài ra, hiện chỉ có các bộ khuếch đại hoạt động có độ ồn thấp đặc biệt từ “dòng OPA” huyền thoại của TI / BurrBrown mới được sử dụng.

Xử lý kênh ảo  – một kỷ nguyên mới của định tuyến tín hiệu bắt đầu
Việc thích ứng với các hệ thống âm thanh xe hơi OE hiện đại thông qua số lượng đầu vào ngày càng tăng có tác động đáng kể đến sự phức tạp của định tuyến tín hiệu bên trong bộ xử lý. Đặc biệt là khi một số tín hiệu đầu vào được trộn lẫn với nhau và sau đó phân tách lại thành các hệ thống đa chiều, các khái niệm định tuyến thông thường nhanh chóng đạt đến giới hạn của chúng, cả về mặt triển khai và khả năng sử dụng. “Xử lý kênh ảo” mới, nhiều giai đoạn của Audiotec Fisch, kết hợp với phần mềm DSP PC-Tool thân thiện với người dùng được công nhận, giúp bạn dễ dàng nhận ra các cấu hình hệ thống rất phức tạp. Bên cạnh đó, nó cho phép tự do gán các tính năng âm thanh FX độc quyền của chúng tôi như “RealCenter” hoặc “StageEQ”.

Kết nối tuyệt đối
Việc thích ứng đơn giản với radio nhà máy hiện tại hoặc hệ thống âm thanh OE đa kênh là quan trọng hơn bao giờ hết – và đó là lý do DSP ULTRA không chỉ được trang bị mạch ADEP.3 thế hệ mới nhất mà còn cung cấp phạm vi điều chỉnh đặc biệt lớn cho độ nhạy đầu vào. Phạm vi khổng lồ của 1 – 8 Volts (RCA) hoặc 4 – 32 Volts (highlevel) cho phép kết hợp với hầu hết mọi nguồn tín hiệu tương tự có thể tưởng tượng được, ngay cả với các bộ khuếch đại OE công suất cao.

Thanh lịch, thông minh và nhỏ gọn
Mặc dù có nhiều chức năng, nhưng HelIX DSP ULTRA mới truyền cảm hứng với thiết kế đơn giản và vượt thời gian mà vẫn nhỏ gọn – lý tưởng cho việc cài đặt đơn giản. Tổng hợp các đặc điểm của nó làm cho HELIX DSP ULTRA trở thành “công cụ” hoàn hảo cho mọi người yêu nhạc audiophile không thỏa hiệp với nhu cầu cao nhất.

Tính năng cơ bản của Bộ xử lý âm thanh DSP HELIX cho xe ô tô

  • TwinDSP Power – hai DSP DSP âm thanh điểm cố định cực kỳ mạnh mẽ với độ phân giải 64 bit và 2,4 tỷ hoạt động MAC mỗi giây
  • Bộ chuyển đổi tín hiệu 32 bit AD và DA tiên tiến từ AKM
  • Xử lý kênh ảo (VCP) cho phép cấu hình linh hoạt hơn nữa cho các hệ thống âm thanh phức tạp cao
  • ACO – Nền tảng CoProcessor 32 bit nâng cao cho nhiều hệ thống mới, các tính năng DSP như:
    • ISA (Bộ phân tích tín hiệu đầu vào) và InputEQ để dễ dàng phân tích và bù tín hiệu đầu vào
    • SFX (Hiệu ứng âm thanh DSP) – Xử lý âm trầm tăng cường, Giai đoạn Xpander, RealCenter & Co.
    • 10 vị trí bộ nhớ trong để thiết lập âm thanh
  • Khe cắm thẻ mở rộng Helix (HEC) cho các mô-đun đầu vào / đầu ra bổ sung như Truyền phát âm thanh Bluetooth ® , Truyền phát âm thanh độ phân giải cao qua USB, v.v.
  • Đầu vào highlevel 8 kênh thông minh với mạch ADEP.3
  • Khả năng bắt đầu dừng xuống điện áp cung cấp 6V
  • Nâng hạ mặt đất Nâng công tắc để tránh các vòng đất
  • Kiểm soát đầu vào để kết nối các điều khiển và phụ kiện từ xa
  • Căn chỉnh thời gian với thời gian trễ lên tới 20 ms trên mỗi kênh, ngoài ra căn chỉnh thời gian ngược lại để tổng hợp pha của các đầu vào
  • Định tuyến tín hiệu có thể xác định tự do với các ma trận riêng cho đường truyền, SPDIF và HEC / AUX
  • Đầu vào: 8 x RCA / Cinch, 8 x Highlevel, 1 x SPDIF quang và 1 x SPDIF đồng trục
  • Đầu ra: 12 x RCA / Cinch với tối đa. Điện áp đầu ra 8 volt

Các tính năng đặc biệt của Bộ xử lý âm thanh DSP HELIX cho xe ô tô

Công suất TwinDSP
DSP ULTRA chứa hai bộ xử lý tín hiệu âm thanh 64 bit mạnh nhất từ các Thiết bị Analog với công suất tính toán vượt trội là 2,4 tỷ hoạt động MAC mỗi giây. Khái niệm TwinDSP Power làm cho mười hai kênh được xử lý riêng biệt và nhiều tính năng âm thanh mới kết hợp với tốc độ lấy mẫu mở rộng 96 kHz (dẫn đến băng thông âm thanh hơn 40 kHz) có thể.

ACO – Bộ đồng xử lý 32 bit nâng cao
Helix DSP ULTRA kết hợp Bộ đồng xử lý 32 bit mạnh mẽ phi thường của thế hệ mới nhất cho tất cả các nhiệm vụ giám sát và liên lạc, cả bên trong và bên ngoài. Ngược lại với thế hệ tiền nhiệm 8 Bit, MCU này đạt được tốc độ cao hơn đối với việc thiết lập chuyển đổi và giao tiếp dữ liệu với phần mềm DSP PC-Tool của chúng tôi. Một lợi thế đáng kể nữa là bộ tải khởi động gốc tích hợp của CoProcessor. Nó cho phép nâng cấp phần mềm của tất cả các thành phần của DSP để điều chỉnh mạch ADEP.3 do vi điều khiển, ví dụ như tại các sửa đổi / thay đổi trong tương lai trong hệ thống chẩn đoán của radio nhà máy hoặc nếu thiết bị sẽ được mở rộng với các giao diện bổ sung. Ngoài ra, nhờ bộ nhớ flash mới, ACO cung cấp 10 vị trí bộ nhớ để thiết lập âm thanh thay vì hai vị trí thông thường.

Đầu vào highlevel thông minh ADEP.3 Bộ đàm ô tô
hiện đại, được lắp đặt tại nhà máy kết hợp các khả năng tinh vi để chẩn đoán các loa được kết nối. Đặc biệt, thế hệ radio mới nhất của xe được trang bị thêm các chức năng giám sát để thông báo lỗi và mất các tính năng cụ thể (ví dụ như chức năng fader) thường xuất hiện nếu bộ xử lý tín hiệu sẽ được kết nối – nhưng không phải với DSP ULTRA.
Mạch ADEP.3 mới (Bảo vệ lỗi chẩn đoán nâng cao, thế hệ thứ 3) tránh được tất cả các vấn đề này mà không tải các đầu ra loa của radio OE trong khi âm lượng lớn không cần thiết.

Khả năng dừng khởi động
Việc cung cấp năng lượng được chuyển đổi của HELIX DSP ULTRA đảm bảo điện áp cung cấp bên trong không đổi ngay cả khi điện áp của pin giảm xuống còn 6 V trong khi quay động cơ.

Chế độ tiết kiệm năng lượng Chế độ tiết kiệm
năng lượng được kết hợp trong thiết lập cơ bản. Nó cho phép giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng của các bộ khuếch đại được kết nối với HELIX DSP ULTRA một khi không có tín hiệu đầu vào nào xuất hiện trong hơn 60 giây. Xin lưu ý rằng trong nhiều xe ô tô cập nhật có tính năng CAN CAN hoặc bất kỳ
cấu trúc xe buýt nội bộ nào khác, điều đó có thể xảy ra là đài phát thanh vẫn còn vô hình được bật trong tối đa 45 phút. ngay cả sau khi khóa và rời khỏi xe! Sau khi Chế độ tiết kiệm năng lượng, Chế độ, kích hoạt, đầu ra từ xa sẽ được tắt. Helix DSP ULTRA sẽ kích hoạt lại đầu ra từ xa trong vòng một giây nếu tín hiệu nhạc được áp dụng. Có thể sửa đổi thời gian tắt là 60 giây. hoặc hủy kích hoạt hoàn toàn Chế độ tiết kiệm năng lượng của chế độ điện tử thông qua phần mềm DSP PC-Tool.

Tính năng đặc biệt của Bộ xử lý âm thanh DSP HELIX cho xe ô tô

RealCenter
Tính năng của Real Realenter là một thuật toán, được phát triển bởi Audiotec Fischer, nhấn mạnh thông tin âm nhạc có trong cả kênh phía trước bên trái và bên phải để tạo tín hiệu trung tâm duy nhất. Ngược lại với các thủ tục thông thường, trong đó chỉ có các kênh được tóm tắt, cường độ của tín hiệu trung tâm cũng được điều khiển động bởi nội dung thông tin lập thể của kênh trái và phải.
Nghe có vẻ phức tạp nhưng hiệu ứng này thật đáng kinh ngạc: Điều đó có nghĩa là nếu chỉ có kênh trái hoặc phải cung cấp tín hiệu âm thanh, kênh trung tâm sẽ không tái tạo tín hiệu. Trong trường hợp các thuật toán phổ biến, mức âm lượng của kênh trung tâm chỉ giảm 6 dB (= một nửa mức âm lượng). Audiotec Fischer’s Real RealCenter ‘cho phép dàn âm thanh độc đáo, mở rộng cho cả người lái và người lái xe cùng một lúc! Do đó, những nhược điểm của một kênh trung tâm thông thường, chẳng hạn như một sân khấu âm thanh nhỏ, xâm nhập, là những điều của quá khứ.

Xử lý âm bass tăng cường
độc quyền của Audiotec Fischer của Augmented Bass Chế biến âm thanh, bao gồm hai tính năng âm thanh mang tính cách mạng của âm thanh động Dynamic Bass và cải tiến âm thanh, đã được phát triển đặc biệt để cải thiện đáng kể khả năng tái tạo âm trầm của loa siêu trầm.
Công cụ cải tiến âm trầm của Dynamic Dynamic kết hợp khéo léo âm trầm sâu tối đa và áp suất âm thanh cao nhất – bất kể phong cách âm nhạc hay điều khiển âm thanh trong bộ phận đầu. Tùy thuộc vào tín hiệu đầu vào, Bộ tăng cường âm trầm của động cơ có thể tăng dải tần số thấp hơn và thay đổi tần số cắt của bộ lọc cận âm. Kết quả là đáp ứng âm trầm mạnh mẽ hơn và sâu hơn đáng kể ở mức âm lượng thấp và trung bình mà không có nguy cơ làm quá tải loa siêu trầm không cơ học cũng như điện ở mức âm lượng cao. Nó chỉ đơn giản là hấp dẫn mà hiệu suất bass đột nhiên có thể.
Nếu bạn muốn tái tạo âm trầm bass tối hơn và tối hơn, thì Sub Subppander có thể được kích hoạt thêm. Do đó, các âm phụ được thêm vào các âm cơ bản trong dải tần từ 50 đến 100 Hz.

StageXpander
Tùy thuộc vào cách sắp xếp loa trong xe, một sân khấu âm thanh nổi rộng hơn hoặc ít hơn có thể được tạo ra ở ghế trước. Một loa trung tâm có thể hạn chế tái tạo không gian của âm nhạc. Đây là nơi mà trò chơi mới của Audiotec Fischer ra sân khấu – một tính năng âm thanh dường như phá vỡ các giới hạn âm thanh và do đó cho phép tạo ra một cơ sở âm thanh nổi rộng hơn mà không ảnh hưởng tiêu cực đến độ chính xác của việc định vị giọng nói hoặc nhạc cụ!
Hiệu ứng có thể được điều chỉnh theo sở thích cá nhân của bạn theo bốn bước.

ClarityXpander
Bạn đang tìm kiếm sự minh bạch và chất trong tái tạo âm bổng? Với chương trình Clar ClarXXander, Audiotec Fischer hiện đang cung cấp công cụ phù hợp. Được điều chỉnh chính xác (và do đó có thể lựa chọn trong ba bước), tính năng bổ sung thêm sóng hài ở dải tần số cao hơn – điều này đặc biệt hữu ích nếu loa gốc thiếu một chút sáng chói trong đáp ứng âm bổng. Cú treble bổ sung không chỉ có sẵn cho hai kênh phía trước mà còn có thể điều chỉnh riêng cho kênh trung tâm. Thậm chí tốt hơn – kênh trung tâm cho phép kích hoạt điều khiển tự động và năng động để âm nhạc với tải trọng của âm treble không làm bạn mệt mỏi khi nghe.

Thông số kỹ thuật của Bộ xử lý âm thanh DSP HELIX cho xe ô tô

  • Đầu vào 8 x RCA / Cinch
  • 8 x Đầu vào loa Highlevel
  • 1 x SPDIF quang (12 – 96 kHz)
  • 1 x Coax SPDIF (12 – 192 kHz)
  • 1 x Remote
  • Độ nhạy đầu vào RCA / Cinch 1 – 8 Volts
  • Highlevel 4 – 32 Volts
  • Đầu ra 12 x RCA / Cinch
  • 1 x Remote Out
  • Điện áp đầu ra 8 Vôn
  • Phản hồi thường xuyên 10 Hz – 44.000 Hz
  • Độ phân giải DSP 64 bit
  • Nguồn DSP 2 x 295 MHz (2,4 tỷ hoạt động MAC / giây)
  • Tỷ lệ lấy mẫu 96 kHz
  • Loại DSP 2 x Bộ xử lý tín hiệu âm thanh
  • Bộ chuyển đổi tín hiệu Đ / D: Asahi Kasei 32 bit
  • D / A: Asahi Kasei 32 bit
  • Đầu vào kỹ thuật số tỷ lệ tín hiệu-nhiễu 117 dB (trọng số A)
  • Đầu vào tương tự tỷ lệ tín hiệu-nhiễu 111 dB (trọng số A)
  • Tổng đầu vào kỹ thuật số méo hài (THD + N) <0,0004%
  • Tổng đầu vào tương tự méo hài (THD + N) <0,001%
  • Đầu vào kỹ thuật số biến dạng IM (IMD) <0,002%
  • Đầu vào tương tự biến dạng IM (IMD) <0,004%
  • Crosstalk > 90 dB
  • Điện áp hoạt động 9,6 – 18 Vôn (tối đa 5 giây xuống còn 6 Vôn)
  • Vẽ hiện 650 mA
  • Tối đa đầu ra từ xa 500 mA
  • Tính năng bổ sung Khe HEC, công tắc nâng mặt đất
  • Đầu vào điều khiển
  • Bộ đồng xử lý 32 bit, mạch ADEP.3
  • Công tắc tự động từ xa
  • Kích thước (H x W x D) 40 x 177 x 170 mm /
  • 1,58 x 6,97 x 6,69

Tag: Bộ xử lý âm thanh DSP, Helix

Viết đánh giá

Lưu ý: không hỗ trợ HTML!
    Xấu           Tốt