Thanh cân bằng Ultra Racing

Lợi ích của thanh cân bằng Ultraracing đối với xe hơi.

Bộ khung của một chiếc xe hơi được chống đỡ bởi 4 bánh xe và 4 phuộc nhún. Khi lái xe trên đường gồ ghề, lực chấn động sẽ được được hấp thụ bởi hệ thống giảm xóc, tuy nhiên nếu khung xe không đủ chắc chắn để hỗ trợ hệ thống giảm xóc thì một phần của lực chấn động sẽ ảnh hưởng lên bộ khung xe gây cong oằn.Điều tương tự xảy ra khi vào khúc cua, toàn bộ khung xe sẽ bị vặn, xoắn bởi tác động của lực thay đổi trọng lượng.

Để giải quyết các vấn đề trên và cải thiện việc điều khiển, hệ thống hỗ trợ khung xe – thanh cân bằng Ultra Racing được cho ra đời.

Thanh cân bằng Strut Bar và Lower Arm Bar

  1. Trước khi lắp Strut Bar và Lower Arm Bar

http://otopro.net/image/data/7/ultra/strut-bar-before1.gif

Một phần lực chấn động sẽ tác động lên bộ khung xe, ảnh hưởng đến trục bánh xe và làm tay đỡ phuộc biến dạn

         2.   Sau khi lắp Strut Bar và Lower Arm Bar

http://otopro.net/image/data/7/ultra/Strut-bar-after-done.gif

Trang bị Strut Bar và Lower Bar của Ultra Racing sẽ vô hiệu hóa ảnh hưởng của các tác động trên
<<<Trong khi vào góc cua>>

  1. Trước khi lắp Strut Bar và Lower Arm Bar

http://otopro.net/image/data/7/ultra/Strut-bar-before-done1.gif

Một phần lực chấn động sẽ  tác động lên bộ khung xe,  ảnh hưởng đến trục bánh xe và làm tay đỡ phuộc biến dạng

        2.     Sau khi lắp Strut Bar và Lower Arm Bar

http://otopro.net/image/data/7/ultra/Strut-bar-after-done1.gif

Lực hấp thu được dàn trải đều khi lắp Strut bar và Lower bar của UltraRacing,  giúp ổn định thân xe và cho khả năng điều khiển tốt hơn

    Thanh chống cản trước Fender Bar

  1.         Trước khi lắp Fender Bar

http://otopro.net/image/data/7/ultra/fender-bar-before.gif

Mối kết nối giữa trụ A và khung gầm trước sẽ được đẩy và xoắn bới lực kéo và lực tác động lớn gây ảnh hưởng lên bộ khung xe

     2.    Sau khi lắp Fender Bar

http://otopro.net/image/data/7/ultra/fender-bar-after.gif

UltraRacing Fender bar sẽ dàn trải đều lực tác động và tăng cường sự chắc chắn cho khung xe,  cho khả năng điều khiển ổn định.

    Thanh chống dưới khung gầm Side Lower Bar

  1.         Trước khi lắp Side Lower Bar

http://otopro.net/image/data/7/ultra/side-lower-bar-before.gif

Trên các đoạn đường xấu, khung gầm trung tâm thường bị ép cong với các mức độ khác nhau bởi việc chuyển trọng lượng giữa trước và sau

         2.    Sau khi lắp Side Lower Bar

http://otopro.net/image/data/7/ultra/side-lower-bar-after.gif

Khi lắp thanh cân bằng Ultra Racing ’s Side Lower Bar sẽ ổn định được việc chuyển trọng lượng giữa trước và sau, đồng thời cũng giảm thiểu thiệt hại từ các tác động bên.

    Thanh chống lật Anti-Roll Bar

  1.         Trước khi lắp Anti-Roll Bar

http://otopro.net/image/data/7/ultra/without-arb-done.gif

Khi vào cua gấp, việc chuyển trọng lượng sẽ làm cho chiếc xe lắc lư một bên, gây ra cuộn khung xe và khó điều khiển khi vào cua gấp, việc trả lại trạng thái ban đầu sẽ châm hơn.

     2.    Sau khi lắp Anti-Roll Bar

http://otopro.net/image/data/7/ultra/with-arb-done.gif

Phiên bản nâng cấp của hệ thống Anti-Roll Bar của Ultra Racing sẽ ngăn chặn hiệu quả việc lắc xe khi vào cua, giảm việc cuộn khung xe và giúp ổn định hơn khi cua gấp.